玉電は多摩川の良質の砂利を東京へ運搬するために「玉川砂利電気鉄道」として計画された。電車には貨車を連結するための連結器も備えている。客車は定員４０人。運賃は、全線を五区に分け、一区を三銭としたが、当時としては高く、電車賃を惜しんで歩く人も多かった。
　玉電は更に発展を続け大正１４年には世田谷の奥の開発のため三軒茶屋からの支線（今の世田谷線）を開通させている。

（創立１２０周年記念誌）